La estación Monterrey perteneció al Ferrocarril de Monterrey al Golfo Mexicano, cuya construcción se inició el 1o de octubre de 1888, concluyéndose los trabajos al llegar a Tampico el 13 de septiembre de 1891.
A principios de 1890 se iniciaron las gestiones para edificar en Monterrey una nueva estación destinada a sustituirla anterior, provisional y construida básicamente de madera. Para el diseño del nuevo edificio se contrató al arquitecto inglés Isaac S. Tylor, y para su construcción a los contratistas norteamericanos J. R. y W.W. Price, quienes iniciaron la obra en 1891 concluyéndola cinco años después.
Durante el Porfiriato esta estación fue signo de orgullo y modernidad. Para las tropas revolucionarias (constitucionalistas), la estación fue campo de batalla y cuartel general. Después de ser retirada del servicio ferroviario y clausurada en 1934, fue olvidada y en 1973 empezó a operar como recinto de apoyo a las diferentes modalidades culturales del estado de Nuevo León.
En el kilómetro 501 existió otra estación pequeña que funcionaba como planta de agua. La estación fue cedida por el gobierno estatal y actualmente ya no pertenece a los F.N.M. Fue proyectada por el arquitecto Isaac S. Taylor en Inglaterra, iniciándose la construcción en 1891, por los contratistas norteamericanos J. R. y W. W. Price, concebida originalmente como la Estación de Ferrocarril de Monterrey al Golfo Mexicano. Tras de establecerse fue conocida como la Estación Del Golfo.
Después de operar como estación hasta 1930 y clausurada en 1934, fue olvidada sin asignarle uso posible. Fue cuando, con el apoyo presidencial, se iniciaron los trabajos de restauración para alojar La casa de la Cultura de Nuevo León; en 1976 empezó a operar como recinto de apoyo a las diferentes manifestaciones culturales del estado, función que presta en la actualidad.
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